Отложения свечей зажигания обычно выглядят как серовато--белые зернистые наросты на электродах и поверхности изолятора. Эта проблема часто является явным признаком основной проблемы «сгорания масла». Под горением масла подразумевается ненормальное попадание моторного масла в камеру сгорания и смешивание с топливом, что приводит к неполному сгоранию. В результате автомобиль может испытывать затруднения при запуске, снижение мощности, рывки при ускорении и заметно повышенный расход топлива.
Современные двигатели внутреннего сгорания рассчитаны на то, чтобы выдерживатьмаленькийколичество масла, поступающего в камеру сгорания для смазки и охлаждения. Однако попадание чрезмерного количества масла может вызвать серьезные проблемы. Три наиболее распространенные причины чрезмерного попадания масла в камеру сгорания:
1. Утечка через уплотнение штока клапана.: Масло просачивается в камеру сгорания через изношенные уплотнения между стержнями клапанов и направляющими.
2. Износ поршневых колец: Масло проходит через зазор между поршнем и стенкой цилиндра из-за ослабления поршневых колец.
3.Продувка-газами (проблема с вентиляцией картера): Маслосодержащие-газы из системы вентиляции картера втягиваются во впускной канал и сжигаются в камере сгорания.
Эти проблемы часто возникают в стареющих двигателях и, как правило, больше всего затрагивают свечи зажигания.
Помимо этих механических причин, особого внимания заслуживают еще три условия:
1.Двигатели с турбонаддувом: Более высокое давление сгорания может привести к более сильному попаданию газов-в картер, что приведет к увеличению попадания масла во впускной канал.
2. Неисправен или засорен маслоотделитель.: Снижение эффективности сепарации приводит к попаданию чрезмерного масляного тумана в систему впуска воздуха.
3. Повреждён клапан PCV (принудительная вентиляция картера).: Неисправный клапан PCV может привести к повышенному давлению в картере и утечке масла в процесс сгорания.
Свеча зажигания, являющаяся ключевым компонентом системы зажигания, часто первой страдает от подгорания масла. Попадание масла на электроды и керамический изолятор может привести к пропускам зажигания и плохому зажиганию. Остатки сгоревшего масла могут накапливаться на кончике свечи зажигания, что приводит к преждевременному-зажиганию, загрязнению и возможному повреждению свечи или даже двигателя.
Поэтому, если во время проверки обнаружены отложения на свечах зажигания, это явный признак того, что масло попадает в камеру сгорания. Одной замены свечей зажигания недостаточно-важно выявить и устранить основную причину утечки масла, чтобы действительно восстановить производительность и надежность двигателя.
