Возможные причины нагрева и слабости небольших двухтактных бензиновых двигателей

1. Недостаточная подача топлива. Регулирующий клапан возврата масла в масляном канале крышки насоса закрыт неплотно, что приводит к нестабильной работе двигателя. В тяжелых случаях при незначительном увеличении нагрузки двигатель может заглохнуть, а запуск может быть затруднен.
2. В масляном контуре имеется утечка масла, забит воздушный или топливный фильтр, поступающее масло неравномерно, двигатель не может работать.
3. Уплотняющая медная прокладка выпускного масляного клапана сломана и масло вытекает; Масловыпускной клапан закрыт неплотно; Сломалась пружина маслоотводного клапана, что привело к снижению подачи топлива и слабости двигателя.
4. Изношена плунжерная пара и недостаточна подача топлива, что часто сопровождается трудностями при запуске и нестабильной работой на малом газе. Кроме того, движение плунжера или корпуса ролика вялое, а упругость пружины плунжера слишком слабая, что также влияет на подачу топлива и приводит к слабой работе двигателя.
5. Ослабленный рычаг регулировки плунжера, сломанная пружина плунжера или ослабленная регулировочная вилка на штоке подачи топлива также могут повлиять на подачу топлива и привести к замедлению работы двигателя.
6. Топливная форсунка пропускает масло или форсунка засорена, качество распыления плохое, плохое сгорание после впрыска, двигатель слабый, из выхлопной трубы слышен стук и черный дым.
7. Неправильный угол опережения подачи топлива.
8. Воздушный фильтр засорен, а количество всасываемого в цилиндр воздуха недостаточно, что приводит к неполному сгоранию, черному дыму из двигателя и слабости.
9. Подача топлива топливным насосом недостаточна.
10. Выхлопной трубопровод заблокирован, что влияет на отвод выхлопных газов. В конце выпуска давление внутри цилиндра высокое, что влияет на поступление свежего газа и приводит к плохому сгоранию после впрыска топлива.