1. Различные методы зажигания: в дизельных двигателях используется такт сжатия для сжатия смеси топлива и воздуха, и температура повышается до точки сгорания, в то время как бензиновые двигатели используют электронный воспламенитель в форсунке для зажигания бензина.
2. Различный расход топлива. Дизельное топливо потребляет меньше, чем бензин. Поскольку дизельный двигатель имеет высокую мощность, относительно высокую температуру воспламенения и не легко улетучивается, расход дизельного топлива в тех же условиях ниже.
3. Разное ускорение. У бензинового двигателя ускорение намного быстрее, чем у дизельного. Это происходит главным образом потому, что дизельный двигатель не воспламеняется напрямую, а ему необходимо сжать газовую смесь, чтобы достичь точки воспламенения, прежде чем она сможет самопроизвольно загореться. Этот процесс будет медленнее. Для преобразования энергии также требуется определенное время, поэтому в целом ускорение будет намного медленнее, чем у бензинового двигателя.
4. Шум различен: уровень шума, создаваемого дизельными и бензиновыми двигателями, различен во время использования. Способ зажигания дизельных двигателей отличается от бензиновых. Особый метод воспламенения от сжатия дизельных двигателей требует определенной мощности, поэтому шум громче, чем у бензинового двигателя. Кроме того, при реальной езде шум дизельных двигателей выше, чем бензиновых.
5. Различные области применения: Дизельное топливо обычно используется в мощных машинах, таких как тракторы, тяжелые грузовики и грузовые суда. Однако для двигателя моделей автомобилей и самолетов решающее значение имеет топливо с более высокой энергией и скоростью реакции. Поэтому дизельное топливо обычно не используется в качестве обычного топлива для модельных двигателей, тогда как бензин и метанол могут быть очень хорошим выбором.
