Для торговцев, занимающихся поставкой деталей двигателей, смазочных материалов, топливных систем или автозапчастей, понимание принципа работы бензиновых двигателей является не только функцией технических специалистов, но и базовым навыком, позволяющим давать хорошие рекомендации по продуктам и повышать доверие клиентов. Независимо от того, являетесь ли вы поставщиком форсунок, свечей зажигания или полного набора деталей системы зажигания, понимание того, как работает это «сердце внутреннего сгорания», определит, сможете ли вы действительно «говорить» перед клиентами.
Ниже мы будем использовать популярный и естественный язык, чтобы рассказать об основном принципе работы бензиновых двигателей, который особенно подходит поставщикам для быстрого создания базы знаний.
Четырехтактный-цикл: основной ритм работы двигателя.
В большинстве бензиновых двигателей используется четырехтактный-рабочий цикл, который представляет собой четыре этапа "впуска-сжатия-работы-выпуска". За каждый полный цикл поршень двигателя дважды совершает возвратно-поступательное движение, а коленчатый вал дважды вращается, прежде чем он сможет выдать мощность один раз.
Первый шаг – прием.
Впускной клапан открывается, поршень движется вниз, и атмосферное давление втягивает в цилиндр воздух (или горючий газ, смешанный с бензином).
Второй этап — сжатие.
Впускной клапан закрыт, поршень движется вверх, сжимая вдыхаемую смесь, при этом температура и давление повышаются синхронно.
Третий шаг – работа.
Когда поршень приближается к верхней мертвой точке, свеча зажигания воспламеняет смесь, и в результате интенсивного сгорания образуется газ с высокой-температурой и высоким-давлением, который толкает поршень вниз, чтобы завершить отдачу энергии.
Четвертый шаг – выхлоп.
Выпускной клапан открывается, и поршень снова движется вверх, выталкивая сгоревшие выхлопные газы из цилиндра, готовясь к следующему циклу.
Эти четыре шага кажутся простыми, но они являются «метрономом» непрерывной работы двигателя, и от этого определяются все показатели выходной мощности и эффективности.
Система зажигания и система подачи топлива: «правые и левые руки» бензиновых двигателей
Самой большой особенностью бензиновых двигателей является воспламенение, то есть самопроизвольное воспламенение не зависит от температуры сжатого газа, а активное зажигание зависит от свечей зажигания.
Поэтому система зажигания стала ключевым нервом двигателя. Он состоит из свечей зажигания, катушек зажигания, распределителей (или электронных модулей управления) и т. д. и отвечает за точное высвобождение электрических искр высокого-напряжения в конце такта сжатия для воспламенения смеси.
Для воспламенения должна быть точная подача топлива. Это неотделимо от координации системы подачи топлива. В большинстве современных бензиновых двигателей используется технология электронного впрыска, при которой топливная форсунка распыляет бензин и смешивает его с воздухом в пропорциональном соотношении, образуя подходящее соотношение воздух-топливо.
С точки зрения поставщика, компоненты, включенные в эти две системы, имеют особенно важное значение. Свечи зажигания, катушки зажигания, топливные форсунки, топливные насосы и т. д. являются основой стабильной работы. Если вы поставляете эти аксессуары, вы должны знать их роль и значение в цикле двигателя.
Ключевые отличия от дизельных двигателей: воспламенение от сжатия и зажигание.
Многие клиенты часто задаются вопросом: Чем отличаются бензиновые двигатели от дизельных? Основное отличие заключается в методе сжигания.
В бензиновых двигателях используется зажигательное сгорание, а для воспламенения смеси воздуха и бензина необходимы свечи зажигания.
Дизельные двигатели используют сгорание с воспламенением от сжатия, используя сжатый воздух под высоким-давлением для достижения чрезвычайно высоких температур, а затем впрыскивая дизельное топливо для самовоспламенения без необходимости использования свечей зажигания.
Кроме того, дизельные двигатели обычно имеют более высокую степень сжатия, высокий крутящий момент, но низкую скорость, тогда как бензиновые двигатели имеют более быструю реакцию, высокую скорость и более плавную работу. Эти различия также определяют их различия в использовании транспортных средств, конструкции двигателя и аксессуарах.
