Как правильно установить винты гребного винта

Важные примечания по использованию ступиц гребных винтов с зубчатым приводом

Неправильная установка гребных винтов с предварительно просверленными отверстиями на ступице двигателя может привести к повреждению двигателя или выходу из строя гребного винта, что представляет собой серьезную угрозу.

Чтобы правильно установить винты гребного винта:

1: Обеспечьте правильное сверление

При сверлении гребных винтов крайне важно заранее подтвердить правильные размеры и диаметры отверстий. Сверление должно быть строго перпендикулярно монтажной поверхности пропеллера. Если у вас нет подходящего приспособления для сверления купленного винта, вы можете обратиться за помощью к продавцу или дистрибьютору.

2. Закрепите пропеллер

Большинство ступиц двигателя предназначены для установки винтов различной длины. Просто используйте винты и шайбы, чтобы плотно закрепить шайбу ступицы гребного винта и гребной винт на ступице. При установке винтов начните со слабого затягивания двух диагональных винтов. Как только все винты будут на месте, приступайте к их полной затяжке.

Особое внимание к двигателям с электростартером

Двигатели, оснащенные электростартерами, отличаются от стандартных ступиц установкой винтов. Например, при использовании двигателя версии EPHIL Pro неправильная установка или использование винтов неправильной длины могут повредить узел ступицы гребного винта с зубчатой ​​передачей, что приведет к неработоспособности двигателя.

Примеры неправильной установки

Случай 1:

Господин А. установил свой деревянный пропеллер 20*8 на ступицу двигателя Pro объемом 38 куб.см, используя всего четыре винта и шайбу пропеллера. Основываясь на своем прошлом опыте, он отказался от плоских и пружинных шайб. Затянув четыре винта, он обнаружил, что вал двигателя заклинило и стало трудно вращаться, что сделало невозможным запуск двигателя.

Случай 2:

Г-н Б. привез свой самолет в поле, чтобы протестировать недавно установленный двигатель T Pro объемом 40 куб.см, но обнаружил, что потерял несколько винтов ступицы. Он позаимствовал четыре винта от двигателя DLE40, чтобы установить пропеллер на ступицу. Однако он обнаружил, что вал двигателя заблокировался, и даже электростартер не мог провернуть вал.

Почему это происходит

Чтобы сбалансировать вес, безопасность и структурную целостность, двигатели EPHIL имеют компактную конструкцию ступицы гребного винта с зубчатым приводом. Такая конструкция требует особого внимания при установке винтов.

Важные инструкции по установке:

1: Всегда устанавливайте плоские и пружинные шайбы на все четыре винта, как показано на рисунках ниже. Отсутствие этих компонентов может привести к смещению винтов внутренних частей узла ступицы гребного винта с зубчатой ​​передачей, что приведет к блокировке вала.

 

 

2. Выбор правильных винтов

Для версий Pro, оснащенных электростартерами, характеристики винтов отличаются от других моделей. При замене винтов важно использовать правильные характеристики. В таблице ниже приведены характеристики винтов для установки гребного винта на двигателях EPHIL Pro с электростартерами:

Следуя этим инструкциям и гарантируя использование правильного оборудования, вы сможете избежать некоторых потенциальных проблем и угроз безопасности, а также обеспечить бесперебойную работу вашего двигателя и воздушного винта.